交汇点讯 6月23日,在2019中国新能源汽车产业发展暨动力储能电池技术创新金坛茅山峰会上,江苏省动力及储能电池产业创新联盟揭牌成立,并落户金坛中航锂电。
![](https://jcdn.xhby.net/JHD/publish/20190624/1561367037314145130576533544.jpeg)
对此,中航锂电董事长刘静瑜在接受交汇点专访时表示,将担起这份责任,与联盟单位资源互补、合作共赢。她希望结合联盟力量,赋能江苏企业提升产业效率,“能够更好地应对现在的成本压力,能够更好地面向未来和更好的市场前景。”
![](https://jcdn.xhby.net/JHD/publish/20190624/15613670452385372372924975529.jpeg)
面对补贴退坡、成本压力增大的行业环境,期待磷酸铁锂电池回归的呼声日渐走高。作为产品涵盖磷酸铁锂和三元两大体系的中航锂电,如何调节自己的产品体系呢?刘静瑜表示,还是要看应用领域。
不同的材料体系有不同的优势,因此会适用于不同的应用领域,从而被应用到不同的市场中去。刘静瑜说,“但是总体的方向性,我认为技术应该是进步的,所以技术往三元方向去走,这个方向不会变。”
![](https://jcdn.xhby.net/JHD/publish/20190624/156136705086974982426198252.jpeg)
在消费者眼中,电池的安全性能、循环寿命和续航里程等方面是电动汽车购买与否的重要参考因素。作为江苏省动力电池的龙头企业,中航锂电一直致力于在安全、品质方面做到更好。刘静瑜也曾在公开表明过中航锂电的态度,即“没有安全与品质的保障,前面的工作就为零。”
当下,日韩电池企业正陆续进入中国,我国动力电池行业格局正发生变化。“机会和风险或者说危机,都是并存的,永远都是这样。”谈及如何应对,刘静瑜表现得非常淡定。她认为,同行业的企业不一定完全是竞争,而是有竞争、也有合作。
在刘静瑜看来,未来,新能源汽车这一产业规模巨大,行业环境应当是一个共生、共赢、共发展的生态圈。面对全球化市场,企业之间应相互融合、相互学习。
交汇点记者 丁叮 张琦 实习生 徐霖晨 霍蓓