新小华：江苏提出打造交通运输现代化示范区，主要有哪些考虑？

　　陆永泉：江苏是交通大省，五种运输方式齐全且发展相对均衡，交通基础设施规模和效能全国领先；高铁主骨架基本建成，总里程达2215公里；高速公路实现“县城通”，行政村双车道四级公路全覆盖；干线航道总里程、亿吨大港数、万吨级及以上泊位数等多项水运指标居全国第一；9个运输机场实现地面交通90分钟车程覆盖全部县（市）。科教资源丰富，交通创新平台优势明显，绿色交通和治理水平居全国前列。全省社会物流总费用与GDP的比率下降至13.8%，低于全国平均水平0.7个百分点。

　　省委省政府和交通运输部高度支持江苏交通运输现代化示范区建设。去年9月，交通运输部和省政府签署《共建交通运输现代化示范区合作框架协议》；去年11月，省委省政府出台《关于全面推进江苏交通运输现代化示范区建设的实施意见》；今年2月，省委省政府召开江苏交通运输现代化示范区建设推进会，明确要求交通运输要当好“开路先锋”和“先行官”，为扛起光荣使命、谱写新的篇章提供坚实支撑。

　　新小华：江苏交通运输现代化示范区建设，部省高度重视，推进举措有力，请介绍一下示范区建设的总体目标。

　　陆永泉：我们根据区域资源禀赋和发展基础的差异，按照苏南地区和全省范围两个区域空间进行谋划，提出江苏交通运输现代化示范区的建设目标：到2025年，苏南地区率先基本实现交通运输现代化，全省交通基础设施基本实现现代化；到2035年，苏南地区实现更高质量的交通运输现代化，全省率先实现交通运输现代化，交通运输总体发展水平进入世界前列。

　　在示范方向上重点建设“三个区”，即交通运输一体化发展的先行区、高质量发展的样板区和创新发展的引领区；在实施载体上重点打造扬子江城市群轨道交通多网融合、沿海高质量货运交通体系发展、京杭运河绿色现代航运发展工程等12项标志性工程。在推进举措上，编制印发《江苏交通运输现代化示范区建设方案》，实施28个支撑现代化示范区建设的“三年行动计划”。今年将重点实施交通重大项目攻坚年等系列行动，更大力度加快推进现代综合交通运输体系建设，更高水平支撑构建现代流通体系，更高质量提升为民服务水平，更高效能构建现代化交通治理体系，努力建设人民满意交通。

　　新小华：请介绍一下“十四五”时期江苏交通运输现代化示范区建设的重点任务。

　　陆永泉：从现在起到2025年，是现代化示范区目标建设的第一阶段。我们将深入贯彻全国两会精神，按照省委省政府决策部署，着重打造“八个示范”：

　　打造立体互联、一体融合的交通基础设施示范。坚持补短板、锻长板相结合，围绕推动长三角一体化，加快建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络。到2025年高铁总里程达3000公里以上，城市群城际铁路和市域（郊）铁路已建在建里程力争达1000公里，高速公路通车里程达约5500公里，过江通道累计建成23座，实现隔江相望的县（市）均有过江通道直通。

　　打造便捷顺畅、人人享有的出行服务示范。形成以大容量公共交通运输为主的出行服务体系，城乡公共交通站点覆盖率达98%，铁路客运量占比超30%，实现不用私家车也可便捷出行。

　　打造经济高效、专业开放的物流服务示范。形成以全链条“一单制”为标志、以集装箱运输为主要方向的货运物流服务体系，力争实现快递国内重点城市次日达、长三角当日达、同城小时达、主要品牌快递行政村通达，有效降低实体经济物流成本，社会物流总费用与GDP的比率降低至11.8%左右。

　　打造创新引领、先进可靠的智慧交通示范。逐步提升交通基础设施全要素、全周期数字化水平，打造京沪高速智慧公路、常泰智慧大桥、341省道竺山湖“云端隧道”、太仓港四期智慧港口等一批示范工程。

　　打造节约集约、低碳环保的绿色交通示范。推动大宗货物运输公转铁、公转水和散改集，城市中心城区绿色出行比例达70%以上，新增或更新的公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车占比达80%。

　　打造全程管控、保障有力的平安交通示范。构建贯穿省市县三级交通运输管理部门、覆盖行业全领域的安全监管责任体系。实现应急指挥一体化、应急场景实战化、应急响应层级化。

　　打造服务高效、监管规范的治理体系示范。建立全省统一的交通运输信用标准体系。打造高效的法治实施体系，建设“一体化+智慧执法+信用监管”交通综合执法新模式。

　　打造顽强拼搏、甘当路石的交通文化示范。建成以大运河文化带、环太湖“四好农村路”一体化为代表的国内知名、国际有影响力的交通运输文化品牌。

　　策划 高伟

　　统筹 王拓 唐澄

　　文字 王拓

　　摄像 吴胜

　　后期 王昊晨