交汇点讯 7月,江苏苏州将增添一批自动驾驶出租车Robotaxi,为市民提供更丰富的智慧出行体验。这表明国内自动驾驶的商业化进程在加快。
苏州是全国首个常态化5G无人公交线路的落地之城——2020年10月,L4级自动驾驶通用解决方案公司“轻舟智航”,开始在苏州高铁新城的公开道路上运营自动驾驶巴士。去年11月,在无锡召开的2021世界物联网博览会上,该公司发布全国首个公开道路5G自动驾驶网约巴士。网约巴士“随叫随到”,方便市民“拼”车出行,打破了自动驾驶巴士与自动驾驶出租车的边界。
5月18日,轻舟智航品牌日活动上,公司创始人、CEO于骞介绍,该公司的自动驾驶巴士已在苏州、无锡、深圳、北京等10个城市的公开道路常态化运营,包括27条公交线路,设有128个公交站点,路线总长112公里,服务20余万人次,保持“零事故”。
“自动驾驶产业正迎来发展的黄金拐点,政策法规愈加友好,技术算法越发强大,传感器和计算在向‘车规级(注:符合汽车使用规范的等级)’方向靠拢,行业拥护者越来越多。”于骞表示,“我们将与产业伙伴密切合作,坚持技术和商业化并重的发展思路,逐步在更多场景上实现完全无人的驾驶能力,驱动城市交通出行效率持续提升。”
当日,该公司与企业智能技术服务平台“火山引擎”、智慧出行企业“T3出行”、智能驾驶芯片企业“地平线”等产业伙伴达成战略合作关系,并宣布推出3大产品。其中,第四代量产车规级自动驾驶方案DBQ V4,支持1-5个激光雷达、0-4个盲区雷达、6个毫米波雷达、12个感知摄像头,具备360度无盲区、无死角的感知能力,且面对不同光线条件和车辆运动状态,均具备稳定的感知性能,使车辆在城市闹市、高架匝道、环岛路口、山路隧道等场景下完成自主变道、自主超车、掉头、进出匝道、横行避让、车道协同、紧急制动等复杂操作。该方案可实现全国产配置,适配轿车、SUV、MPV、巴士等车型,且不同车型的海量数据可共享,确保数据的通用性。值得注意的是,该方案的量产成本将压降至1万元,可有力地推动自动驾驶快速步入“前装量产”时代。
新华日报·交汇点记者 徐冠英