交汇点讯 近日,北沿江高铁扬州段率先在全线启动首个超100米连续梁的浇筑工作,这是继扬州在北沿江高铁江苏段5个设区市中率先获得全线用地批复后的又一次“领先”。经过了20多个小时战高温、连续施工后,由中铁十局承建的沪渝蓉(北沿江)高铁扬州段通泰扬特大桥跨新扬高速连续梁4507号墩0号块完成浇筑,为后续畅通北沿江高铁扬州段架梁通道奠定了坚实基础。
“天气越是炎热,越是混凝土施工的好时候。”项目现场负责人介绍,施工现场,户外温度已经超过35℃,由于混凝土作业的连续性要求,数十位施工人员冒着酷暑坚守施工一线,全力推进项目进度。
跨新扬高速主跨128米连续梁全桥共计18个悬臂浇筑节段,梁宽12.6米,桥梁建筑总宽12.9米,梁全长为273.05米,采用悬臂浇筑法施工,为全线重要性控制工程。此次浇筑的连续梁“0号块”长18米、宽12.6米、高9.615米,设计混凝土体积814.83立方米,节段重量2118.55吨。
在高铁建设现场,大型混凝土泵车全速作业,施工人员紧张忙碌。“我们需要大概20个小时的浇筑时间,从昨晚7点左右,一直到今天下午3点多。由于这次浇筑,中间跨越了新扬高速,在不影响高速公路通行的情况下,采用连续梁现场浇筑的施工方式,既不影响通行,也不影响施工。”现场项目负责人介绍。作为全线重要性控制工程,连续梁施工就像“搭积木”,从两边往中间创新采用“悬臂浇筑法”施工,最终实现桥体合龙。面对高温酷暑天气,为保障人员作业安全和工程质量,项目建设采取了“降温解暑”新方式。“我们对这些金属模板进行洒水降温的同时,在连续梁区域内放置冰块也给施工人员降温。此外,我们采用两班制、轮休的措施,合理避开最高温,并且准备足够量的绿豆汤、矿泉水以及西瓜等,帮助工人防暑降温。”
预计到明年2月份,跨新扬高速128米连续梁将实现合龙。
新华日报·交汇点记者 梅剑飞 许愿