突如其来的新一轮疫情，令2022年的春天仿佛遭遇了“倒春寒”。眼下，多地公路运输受疫情影响严重，仍然坚持在运输线上的货车司机们，成为民生保供、物资周转的“摆渡人”。江北新区毗邻安徽省，过境中转车辆多，是南京市疫情防控的重要战场。

　　疫情防控这场接力赛跑，每一棒都不容有失。在坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针前提下，江北新区交通、交警、卫健多部门协调联动，区域内企业积极响应，全面提升交通运输一线防疫效率，全员接力，跑出“江北速度”。

　　后勤保障：响应迅速，迈好“第一步”

　　“防护服两万件，N95口罩两万件，医用酒精五千瓶，核酸试剂六万五千剂......”走进江北新区运政中心防疫物资储备间，谢文平正和同事一丝不苟地进行数量清点。他告诉记者，目前储备的防疫物资足够运输一线防疫工作正常运转4个月以上。“我们每天会根据现场人员调配情况，提前对防疫物资进行分装打包，安排车辆运送至三个高速路口查验点”。

　　除物资保障外，谢文平还负责传达省、市关于高速卡口执勤政策要求。3个卡口的查验工作涉及15个班次、20多家志愿单位。信息接收到位、政策解读到位、沟通理解到位，才能“漫江碧透、百舸争流”：现场各类操作无法快速掌握，那就全部录成视频教程；涉疫地区来车一旦接引到位，一律用水印相机留存信息确保闭环；重点地区来车，前后端人员需做好衔接，注意查验......谢文平同时参加了三个工作专班，包括为上海地区待检测核酸样本开设绿色通道、疑似重点车辆复盘工作等。每天下班后他还要与执勤一线负责人进行沟通，及时调整人员配置，务求安排合理，提升现场工作效率。

　　“细致、周到是我们科室的共同目标，出手就得出色，完成便是完美”。谢文平表示，作为“接力赛”的第一棒，唯有反应迅速、准备充分，做好托底工作，方能让前方队友没有后顾之忧。

　　卡口查验：责任在肩，逆风前行

　　“您好，请出示苏康码、行程码和48小时核酸报告......”每次执勤，徐晓茜需要将同样的话术重复数百遍。徐晓茜是中国化学十四化建此次参与高速执勤志愿服务的唯一女性党员。作为一名90后南京女孩，她在接到公司党委召集志愿者的通知后第一个报名。“此行无关性别、无关行业，一颗赤子之心，足以让我逆风前行”。

　　“每上一个白班休息一天，接踵而来的就是夜班，目前已经上了十几个班次。每次班次八小时，大概需要查验300—400辆车。司机师傅们很配合，他们在高速口就已经提前把健康码、行程码、核酸证明准备好，为我们查验工作节约了不少时间”。提及记忆深刻的一次执勤经历，徐晓茜的思绪被拨回到3月21日那次晚班：“那天下了一夜的雨，虽然穿了一次性雨衣，但衣服鞋子还是湿透了。凌晨温度降到了4摄氏度，冻得我直打哆嗦。天亮换班的时候，我也分不清自己脸上流淌的是雨水还是泪水”。

　　4月份开始，南京气温急剧回升，中午温度最高达到31摄氏度，地面温度更高。站在卡口执勤没有遮挡暴晒一整天，汗水常常浸透衣衫。加上高速公路志愿服务的特殊性，吃饭喝水必须见缝插针。徐晓茜没有丝毫埋怨，她表示：“不少女性医护人员仍然坚守在抗疫前线，和她们比起来，我的辛苦压根算不了什么。接力赛第二棒距离最长，选手需要拥有更多毅力。也许体力上和男同志有差距，但精神上我们绝不服输”。

　　联络调度：“最强大脑”实现弯道超车

　　早在2020年，王行知就被组织安排到了江北新区疫情防控指挥部负责联络调度工作。群众来电咨询、人员转运调度、车辆运输保障、数据汇总更新......大事小事，他都能认真核实、问明原因、及时处理，同事经常夸他是“最强大脑”。

　　“目前我的主要工作是协调转运运力，转运辖区新冠疫情相关重点人员。具体包括：境外解除集中隔离入境人员，境内相关密接、次密接人员，上门核酸采样医护人员、隔离点就医需求人员。截至目前，已累计转运9507批次、16000余人”。王行知告诉记者，除了协调转运运力以外，他还需要做好江北新区交通运输系统每日疫情防控简报，扎口统计交通运输领域各条口数据。

　　“接力赛第三棒是弯道，非常讲究技巧。转运调度工作与之类似”。王行知介绍，一旦疫情来袭，如何快速响应协调额外转运力量，如何高效配置运输资源，确保将重点人员安全转运至隔离点，离不开平时工作中事先筹划。“统筹全局、精准发力，方能弯道超车，战胜疫情”。

　　人员转运：24小时on call，决胜“最后一公里”

　　从去年12月20日参与转运工作至今，范浩淼已经有3个月没有回家。他有一个3岁的女儿，目前由妻子和老人帮忙照顾。“小孩子一天一个样，想她的时候，我就通过视频看看她”。范浩淼告诉记者，长时间缺席女儿的成长确实有点遗憾，但疫情防控是重中之重，自己必须站好“最后一班岗”。

　　人员转运工作有一套严格的操作流程，从接到转运任务，到核实对象信息，到点对点对接，再到隔离点交接……“转运”二字看似简单，实则需要极度的细心和耐心：收到转运人员名单后，范浩淼会通过电话与被转运者取得联系，确定具体位置前往接应；接到乘客后，他需要联系乘客所属街道，在数据交换平台中确认乘客状态；经过确认，隔离点就会收到人员信息；相关人员到达隔离点并完成登记后，驾驶员与车辆必须进行全方位消毒。全套流程下来，该趟转运工作才算完成。

　　穿戴防护服、防护帽、面罩、口罩、手套、脚套……出发前，转运驾驶员必须全副武装，从头到脚包得严严实实。“转运组共有40余名驾驶员，遇到任务较重时，人员协调是关键”。范浩淼介绍，为了保证司机们有充足的休息时间，40多名驾驶员被分为两个班次，大家轮流接应。“每名驾驶员平均每天会接到四趟转运单，一个月下来需要完成一百多单，只要在工作时间，我的电话一直是处于与外界沟通的状态，其余同事也都是24小时随时待命。人员转运环节就好比接力赛到了冲刺阶段，必须争分夺秒，跑赢疫情”。

　　疫情之下，通往卡口的车流不再是一座座孤岛，而是连接成线的大陆，来自五湖四海的司机师傅们，也许他们经过江北新区时只知道这里是南京，但是这里有速度，有温度、有“疫情无情人有情”的朴素情感。以谢文平、徐晓茜、王行知、范浩淼为代表的新区防疫人员，在这场特殊的全员“接力赛”中，亲密无间、配合默契，已然成为了2022年春天最美的风景。