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破局者大众威然
2020/06/01 18:05  新华报业网  

  当28.68-39.98万的价格一公布,全场响起了热烈掌声,四周的媒体同行们一致称赞:这个价格到位。这是5月28日晚,苏州太湖边上汽大众江苏区域品鉴会现场的一幕。

  一直以来,在公务车市场深耕多年的大众,却缺席了中高端商务MPV市场,导致该市场长期被GL8独霸。 不过,这一局面随着威然的到来将被打破。更长、更大、更时髦的Viloran威然将在正面对GL8发起强有力的挑战。

  不俗的产品力

  在国内,大众有着不少的标杆之作:Polo是A0级车的标杆、朗逸是A级车的标杆、帕萨特又是B级车的标杆......标杆的背后,代表的是中国人民对其产品的认可。

  在威然身上,我们同样能找到这样的“标杆气质”。

  外观上,威然采用大众家族化语言,大面积进气格栅令前脸极具视觉冲击力,流线型的车身腰线和车顶线条勾勒出修长流畅的侧面。单就外观而言,大众U形元素前脸虽不出挑,于商务人士而言,却像BOSS的西服一样能征善战。长车头、宽C柱的设计则有些许像轿车倾斜,但也成功让该车脱开了笨拙的形象,修长与优雅的血液流遍了威然的全身。

  毋庸置疑的,第二排是商务MPV的重头戏。威然没有在配置上吝啬,所谓的“Captain Chair”行政级礼宾座椅拥有全电动的操控模式,气动腰托、侧翼支撑头枕、礼宾扶手、电动腿托、加热通风、气动按摩......穷极享受之作简直不像古板德国人的作品,我猜,在设计这对座椅时,上汽肯定献了不少“张良计”。

  至于空间,威然车长5346mm,宽1976mm,高1781mm,轴距突破了3100mm,堪称同级中最“大”的存在,自然应付承载空间也是绰绰有余,而更值得注意的是,威然即便满座7人,行李箱还能放下四个20寸的登机箱,这在商务领域也是十足的卖点了。

  优异的性价比

  大众威然此次总计推出了四款车型,价格区间覆盖了28.68万—39.98万。以28.68万的330TSI商务版为例,诚意满满,可谓入门即超配。

  首先,ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等被动安全配置一个不落下,最大程度的保证了商务人士的安全;舒适配置方面,带电动遮阳帘和防夹功能的全景天窗没有缺席,座椅材质也使用了织物皮革镶拼设计,做工用料均不显低端。自动泊车、10.25寸全液晶仪表等科技配置颇有越级色彩,这些高端装配的下放也让威然显得诚意十足。除此之外,常规的8寸多媒体系统、手机互联、LED大灯、前后倒车雷达、自动驻车、18寸轮圈也统统武装到位,丝毫没有小气之意。

  而31.68万的330TSI豪华版更进一步配备了双侧电动门和电动尾箱;36.98万的380TSI尊贵版则增加了ACC自适应巡航、十色氛围灯、三区空调等等;顶配的旗舰型更是搭载了一套丹拿音响,档次感更加出色。

  别克GL8的最强对手

  不管是自主阵营的大通G10、传祺GM8,还是合资的本田奥德赛、艾力绅,它们多少次叫嚣着“打倒GL8”,结果,还是无一能撼动其坚实的地位。

  归根结底,GL8的优势有三:空间大、牌子响、质量可靠没大毛病。再看威然,它不仅做出了同GL8一样的优点,更誓要把其软肋也一并击破。

  比如,GL8油耗高——威然就带着第三代EA888发动机和DQ500双离合变速器而来,这套先进的动力总成不仅能实现162千瓦的最大功率输出,还带来了综合工况7.6-8.1L的油耗。

  GL8 7座满载后,行李箱空间不足——威然就妥妥的把车身做到了5346mm,多余的长度协调给了行李空间,所以几乎毫不费力,威然就能让每一件行李有安身之处。

  不俗的产品力、优异的性价比,再加上大众品牌这么多年积累的口碑,相信威然在中高端商务车必有一番作为。

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责编:季燃冰

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