今年初以来，全国各地疫情此起彼伏、多点散发。同往年相比，今年的春天格外“特殊”:一边是疫情的“倒春寒”，一边是企业生产的“抢春忙”。
作为全球微型车辆龙头企业的淮海控股集团，发展至今已有46年的历史，始终坚持以微型车辆产业发展为主体、相关产业协同互补发展战略不动摇，做大做强主业，带动相关产业生态化发展，努力追求创建国际化微车名企发展目标。
经过多年的努力，淮海微车产品已经销往全球107个国家和地区，产品深受用户的喜爱。淮海是中国海协会微型车辆会长单位，是徐州微型车辆产业创始企业，也是中国三轮车产业的创始企业，为微车产业发展做出了较大贡献。然而这次百年不遇的全球大疫情及地缘政治的博弈，对淮海控股集团全球的产业链和供应链也造成了深刻的影响。
近日笔者专访淮海控股集团副董事长安桂辰，深入了解这家微车龙头企业在疫情之下的困局、突破和担当。
停工、停产、物流受阻……
疫情下的制造业所遭受的影响，无疑是巨大的。首当其冲，就是员工不能到岗而出现的欠产问题。
安桂辰说：“停工、停产长达半个月时间，加上全国、全球的疫情对于道路、交通、船运的影响，给企业的生产经营造成了巨大的困难。4月份是产销高峰月，淮海仅完成了产销任务的1/3。在经营上，给企业增加了较大的成本压力——比如日常疫情防护成本、运营维保成本以及保障员工薪酬福利增加的成本等等。”
其次，交通封控、限行，导致生产原料供应、产品发运，都受到了极大的阻碍。安桂辰介绍，疫情防控下，全国物流受阻，对市场客户的产品保障带来的一定的影响，很多经销商已经出现低库存、零库存而无法补库的现象。
不仅是居民的抗疫需要打通“最后一公里”，对于淮海控股集团这样的制造企业来说，打通物流，就是打通供应链，这是一个亟待解决的问题。作为微型车辆企业，上千个零部件需要由全国各地供应商配套，只有保持供应链渠道畅通无阻，才能满足整车生产的需要。淮海控股在全国和全球有3万家以上的经销商和合作伙伴，需要把整车发运到全国和全球，所以运输路线的打通、核酸检测的异地互认、国际船运及港口的恢复至关重要。
在不确定的大环境之下，企业更要不断地提升经营能力和盈利水平，才能保防疫、保生存、保就业、保安全、保发展。而这迫切需要企业家在常态化疫情防控之外，思考顺应当下的企业经营管理模式。
“一手打伞，一手生产”
质量是制造企业成长的基石，只有完善的质量管理体系，才能保证生产市场需要的产品。在防疫的同时，企业家们需要思考如何搞活企业经营，更需要在此基础上思考怎样提升产品质量、生产效率和经营效益。
据安桂辰介绍，淮海控股集团各公司均成立了以总经理为组长的防疫领导小组，保障防疫的人力、物力、财力，加强防控措施，严防死守，确保不出现一例疫情。各厂区全面消杀，协调医护人员来厂区进行全员核酸检测，使员工的核酸证明始终保持在48小时有效期内。淮海控股集团主动作为，努力做到疫情防控和生产经营“两手抓、两手硬”。
“保防控、保生产是我们的主导性理念，在常态化防疫的情况下，一是做实做好防疫工作。二是集思广益、攻坚克难，发挥团队的聪明才智，创新工作方式，用好互联网科技，形成线上、线下业务打通，做好管理服务、经营服务、物流服务等工作。三是进一步创新做全、做细、做好各项经营服务工作，弥补疫情带来的一系列影响，努力保障疫情常态化下生产经营的正常有序。”安桂辰说。
安桂辰认为，世界面临百年未有之大变局。中国作为全球制造业中心、世界的创新中心，在整个供应链上有着独特地位。面对未来的高成本和高通胀，企业的战略定位也会发生很大的变化，而这种变化对于淮海控股集团来说，很可能是一个新的战略机遇。
未来，淮海控股集团积极践行“创新、协调、绿色、开发、共享”新发展理念，进一步深化贯彻落实锂电化、数字化、证券化、生态化、国际化发展战略，专业专注小型车辆、电动汽车、核心配件、国际贸易、现代金融五大业务板块的发展，进一步做高、做精、做全产品品类品种，做强、做大国内外市场，努力创建国际化微车名企。今年在国内已着手布局西北、华南、西南、东北的物流仓或基地建设。
安桂辰说：“在常态化的疫情防控中，应善于化危为机，坚定信心，不断提高企业应对突变的应急综合管理能力，掌握‘一手打伞、一手生产’的本领。”
小车辆，大能量
淮海控股前身是1976年兴办的“徐州两山口车辆厂”，1981年“淮海”商标成功注册，在历经近半各世纪的风雨后，现已成功发展主营业务含盖小型车辆、电动汽车、核心配件、国际贸易、现代金融五大业务板块。集团下辖13家全资子公司，年产销规模、资产总额双超百亿，产销量连续17年位居行业第一位，是小型车辆产销量世界基尼斯纪录保持者，是国际微车名企。
淮海控股集团始终坚持“敬党爱人、兴业报国”的企业宗旨，把社会责任作为企业发展的担当。今年年初，长三角疫情暴发，使很多居民的生活停在了原地。疫情让运送物流受阻，很多物资卡在了居民家门口的“最后一公里”。
为解决物资无法送到居民手上这个最根本的民生问题，三轮电动车作为灵活便捷的交通工具，重新出现在了人们的视野。其实，在上海疫情之前，三轮车也曾在深圳疫情暴发的时候贡献了不小的力量。在抗疫一线，隐匿在居民楼中的很多小胡同、小巷子、小弄堂，街道狭窄，汽车进不去，这时三轮电动车却派上了大用场，运输物资能多拉快跑、病毒消杀能不留死角，穿梭自如，成为“打通最后一公里”的最优解决方案。4月中旬，淮海控股集团对疫情严重的上海支援了百余台三轮车。
在疫情严重的时候，淮海控股集团尽力做好对疫情严重地区的支持工作，利用遍布全国的经销商网络资源，充分发挥三轮电动车的性能特点，支持全国各地防疫物资末端配送，展示了企业社会责任的担当、普惠民生的情怀！ （苏商 张玮）
