太仓被称为德企之乡，也是长三角地区重要的汽车零部件产业基地。近年来，当地发挥对德合作优势，把汽车零部件这块蛋糕不断做大。

　　走进太仓的亿迈齿轮公司，这座智能化的现代工厂颠覆了记者固有概念中对“工厂”的定义。生产车间干净得像办公室，机器手臂按照指令对金属部件进行切割打磨；地面没有油污、没有碎屑，两国的技术人员在一旁探讨生产工艺。

　　这家具有150多年历史的德国企业，2009年落户太仓，专门为汽车电动座椅、电动尾门等提供齿轮核心部件。亿迈齿轮销售总监胡茂亮告诉记者，企业之所以选择太仓，主要是基于整个城市的环境和招商的情况，在上海一带也能更好地服务整车。目前，企业同上海的大众、通用等整车厂都有很深入的合作。

　　亿迈齿轮去年实现产值4亿元，预计今年将突破5亿元。事实上，依托上海的整车企业辐射优势，太仓从1993年便迎来了第一家德企克恩-里博斯，这家企业生产的汽车安全带弹簧占到全球市场份额的一半以上。

　　二十多年时间，舍弗勒等300多家德企相继落户。这些看似规模不大、十分低调的德企，很多都是行业内的“隐形冠军”。太仓市发改委副主任顾星球表示，“隐形冠军”由德国的西蒙教授所提出，它是行业内的“老大”，而太仓目前有40多家“隐形冠军”。

　　太仓市工信局副局长唐正道则认为，“隐形冠军”企业几十年甚至上百年专注做一个或者一类零部件，不断加强研发，越做越精、越做越细，从而最终成为行业中的领军者，使得整车厂选择配套厂时，就把他们作为首选。

　　德资企业的集聚也给本土企业带来发展机遇。合兴电子2013年来到太仓，他们生产的智能驾驶转向器在全球的市场占有率达到80%。而无论是生产工艺还是设备自动化，都得益于中德两国的产业合作。

　　合兴电子副总经理胡志良告诉记者，企业在2015年的一次交流会上，经人介绍与Hekuma之间达成了合作，其中还包括一条产线的诞生。德国在自动化产线的运营模式设计上非常节省加工时间，也为企业带来了很大帮助。而目前太仓，既有德国的客户，也有德国的供应商。

　　事实上，在太仓已有400多家民营企业与300多家德资企业进行合作。当地政府每年都会组织民企“走进德企”活动，学习管理经验、交流行业发展，促成产业合作。目前，太仓拥有汽配企业近200家，形成了具有一定规模优势的产业链。

　　欧托凯勃汽车线束公司总经理沈巍表示，有竞争也有合作，民营企业慢慢发展起来，其实对外资企业也是一种推动作用，促使其必须进行产品的升级和换代。

　　依托长三角一体化国家战略，前不久，由太仓发起的长三角汽车产业创新联盟成立，共同推动智能网联汽车、新能源汽车、氢燃料电池汽车等新兴产业发展。

　　太仓市工信局副局长唐正道还表示，放眼到整个“十四五”期间，太仓有望达到一千亿规模，但与之相比更为重要的，是要提质。太仓要提高产品的科技含量，提高增加值，继续发挥太仓对德合作的优势，加强德资企业和民营企业之间的互动协作，共同打造一个汽车零部件的产业生态。