交汇点讯 “希望广大企业积极参与苏州新能源汽车产业创新集群建设,持续深耕苏州、加码苏州,也希望大家介绍更多合作伙伴到苏州投资兴业,与我们携手共创汽车产业美好未来!”今天(1月2日)上午,在苏州新能源汽车产业创新集群建设推进大会暨项目集中开工签约仪式现场,省委常委、苏州市委书记曹路宝向海内外客商发出邀请。
开局关乎全局,起步决定后程!今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,苏州赶在2023年第一个工作日之前,在太仓联电新能源汽车动力总成扩建项目现场举行此次活动,明确提出用五年左右的时间“打造万亿级汽车产业”这一新目标,并把新能源汽车作为2023年第一个部署推动的产业创新集群。
据统计,本次活动计划开工签约和投产投用产业项目共142个、总投资达916亿元,涵盖新能源汽车整车、汽车电子及汽车零部件、智能网联汽车等细分优势领域。从规模体量看,总投资50亿元以上项目3个、30亿元以上项目6个、10亿元以上项目33个。这些项目的签约、开工、达产,必将为苏州加快打造万亿级汽车产业强市提供强力支撑。
“你永远可以相信苏州”
刚刚过去的2022年,面对疫情的反复冲击、严峻复杂的外部环境,苏州经济保持了平稳健康发展,各项经济指标保持在合理区间,产业结构与运行质效不断优化。这是“你永远可以相信苏州”的生动注解,充分证明苏州经济的强大韧性和旺盛活力。
前不久召开的中央经济工作会议,以及江苏省委、苏州市委经济工作会议,均强调加快建设现代化产业体系。其中,苏州市委经济工作会议明确提出,要持续深入推进产业创新集群建设,提升产业链韧性和安全水平。
去年以来,苏州集中力量抓数字经济时代产业创新集群建设,先后对电子信息、生物医药、数字金融、机器人与智能制造、集成电路等领域逐个部署推进,这项工作正在从“起势”加速转向“成势”,去年新增生物医药及高端医疗器械、高端纺织2个国家先进制造业集群。
新的一年,苏州把新能源汽车作为2023年第一个部署推动的产业创新集群,坚定做强做优做大汽车产业的信心和决心,立足行业发展趋势和苏州产业实际,既抓整车、更抓零部件,既抓燃油车、更抓新能源车,既抓汽车机械、更抓汽车电子,既抓汽车制造,更抓智能网联,不断做强苏州特色和优势。
对此,曹路宝用“四个一”阐述他的思考和谋划。
第一,发出一个动员,就是动员全市上下大干快上奋战开门红。中央强调,做好今年经济工作,“优势区域要走在前,经济大省要挑大梁,各地区都要多作贡献”,苏州深刻认识其中肩负着的重大责任。举办此次活动,就是要向全市上下发出明确的动员令:要以开局就是决战、起步就是冲刺的态度与决心,甘愿吃更多的苦、流更多的汗,形成热火朝天干事业的浓厚氛围,努力把以为疫情失去的时间夺回来,坚决扛稳全省经济“压舱石”重任。全市上下都要不断强化这样的政治自觉、思想自觉、行动自觉。
第二,树立一个导向,就是要树立大抓项目的鲜明导向。基础设施项目和产业发展项目是城市发展的支撑,建设力度决定发展速度,产业层次决定发展质效。必须坚定不移实施扩大内需战略,充分发挥重大项目的牵引带动作用。要坚持一切围绕项目转、紧紧盯着项目干,进一步加大招商引资力度,以优质项目导入持续增强发展后劲。强化项目全周期、全链条服务,抓前期、抓续建、抓开工,为项目建设创造良好条件和环境。
第三,坚持一个抓手,就是把产业创新集群建设作为全局性工作抓手持续深入推进。新的一年,要始终坚持把产业创新集群建设放在突出战略位置,进一步强化企业创新主体地位,持续发力,久久为功。各地要立足自身特色,聚焦优势细分领域,全力推动重点产业创新集群加速壮大,实现苏州制造业核心竞争力的整体跃升。
第四,表达一个决心,就是全力打造万亿级汽车产业的坚定决心。要实现“打造万亿级汽车产业”这个奋斗目标,关键是要促进创新链产业链资金链人才链“四链融合”。要加快打通创新链、全力做强产业链、积极构建资金链、着力培育人才链,既抓整车、更抓零部件,既抓燃油车、更抓新能源车,既抓汽车机械、更抓汽车电子,既抓汽车制造、更抓智能网联。进一步加大产业链精准招商力度,通过补短补软补缺增强产业链韧性。
“汽车产业一直是苏州的潜力所在”
汽车工业是国民经济的重要支柱性产业,是一座城市制造业软硬实力的重要标志,新能源汽车以其节能、智能、安全、轻量化等优势, 代表了汽车工业未来的发展方向。
不过,相比电子信息、装备制造等万亿级产业以及生物医药、半导体等新兴产业,被誉为“工业技术集大成者”的汽车整车产业,苏州却“乏善可陈”。除了商用车领域的苏州金龙海格客车业绩较好,在乘用车领域,奇瑞捷豹路虎面临销量下滑的困境,而观致汽车、前途汽车、威马汽车、奇点汽车等项目发展举步维艰。目前,长城与宝马合资的光束汽车正有序推进,网传首款 KNT 车型于上月底下线,将实现MINI的本土化生产和电动化生产,未来可期。
苏州制造业基础雄厚、产业配套能力强,是国内工业体系最完备的城市之一,拥有35个工业大类、167个工业中类、491个工业小类,形成了完备的产业链和最具竞争力的工业体系。据统计,近十年苏州汽车产业产值年均增长12.4%,占全市规模以上工业总产值比重超10%,智能网联、无人驾驶、汽车电子等领域在全国处在最前列。苏州汽车产业年产值超4200亿元,全市机动车保有量超508万辆、全国第四,特别是零部件产业优势十分显著。
“汽车产业一直是苏州制造业发展的优势所在、潜力所在。去年1至11月,苏州汽车全产业链规上企业1006家,实现产值4382亿元、同比增长15.2%,占规上工业总产值比重达11%。其中,新能源汽车相关规上企业284家,实现产值1749亿元,占汽车全产业链产值比重达39.9%。”苏州市委常委、市政府常务副市长顾海东说。
凭借这些优势基础,苏州矢志以更强的产业整合能力,打造汽车产业强市,加快推进新能源汽车产业创新集群建设,促进创新链产业链资金链人才链“四链融合”,要加快打通创新链、全力做强产业链、积极构建资金链、着力培育人才链。这正是苏州勇挑大梁,稳投资、稳增长、稳预期,推动发展方式优化升级,引领高质量发展的重要举措。
在20天前的2022年12月14日,苏州召开全市汽车及汽车零部件企业座谈会,强调以集群式创新推动苏州汽车产业发展,抢占新能源、智能网联等新赛道,形成城市和企业共生、共荣、共赢的发展局面,不断构筑城市产业发展新优势。
“将在苏州这块宝地继续深耕”
练好内功,才能向外发力。去年以来,苏州先后印发实施智能车联网和汽车整车、电子及零部件产业创新集群《行动计划(2023-2025年)》,清晰规划重点任务,明确未来发力方向。其中8月份出台的《汽车产业创新集群建设实施方案》提出重点围绕新能源汽车、智能车联网、汽车电子等新兴领域集中发力。
同时,充分汇聚高端要素,引进清华大学苏州汽车研究院、中国汽车工程研究院等专业平台机构,建成汽车试验场4座;现有具备国家装备中心备案资质的车辆检验检测机构4家,电子五所华东分所、中汽院等重点检验检测机构20余家,成功争取我省新能源汽车充换电设施标准化技术委员会落户。
各县级市(区)错位竞争、特色发展,张家港、常熟聚焦整车、传统汽车零部件领域,太仓、虎丘聚焦汽车电子领域,昆山、吴江、吴中聚焦新能源汽车零部件领域,相城、苏州工业园区聚焦智能车联网等领域。
以活动举办地太仓为例,一直以来,太仓锚定新能源汽车产业新增长极,充分发挥区位优势和德企集群效应,集聚联合汽车电子、舍弗勒、博世马勒等一批新能源汽车产业核心供应商,构成了涵盖动力总成系统、转向系统等产品相对完整的产业链,获评国家汽车核心零部件高新技术产业化基地,2022年规上新能源汽车产业产值增长15.5%,太仓新能源汽车产业创新集群发展逐步驶入主赛道、快车道。
去年12月初,苏州商务部门组织包机赴欧洲招商。其中作为对德合作的重要板块,太仓招商团在德国期间积极对接德国的汽车企业和行业协会,先后拜访了舍弗勒、博泽、奥迪等德国头部汽车企业总部和柏林勃兰登堡州汽车协会,积极抢占新能源、智能网联等新赛道。
太仓市委书记汪香元表示,太仓将发挥德企引领带动作用,培育壮大电池、电机、电控等领域“专精特新”企业,引育研发型、生态型领军龙头企业。同时,加快建设长江最大汽车滚装码头,尽快实现130万辆汽车的年吞吐能力。
活动当天正式启动的联合电子太仓工厂新能源汽车动力总成扩建项目,计划总投资约50亿,其中一期预计2023年6月竣工投产,建成后将新增2条电机生产线、1条电桥生产线和3条功率模块生产线;二期包含百万级洁净厂房、能源中心、实验大楼等,预计于2024年7月建成投产。届时,联合电子太仓工厂的年产值将达百亿规模。
“衷心感谢苏州、太仓各级政府对联合电子实实在在的鼎力支持,为企业创造了一个优良的营商环境。”联合汽车电子有限公司总经理熊伟铭介绍说,联合电子太仓工厂主要生产新能源车用电机、电桥、功率模块产品,建厂四年多来,已建成3条电机高量产线、2条电桥高量产线、1条功率模块产线,成为博世全球领先的新能源标杆工厂。“联合电子将在苏州这块宝地继续深耕新能源业务,为苏州打造中国一流、世界知名的新能源汽车零部件产业高地添砖加瓦。”
新华日报·交汇点记者 潘朝晖 范昕怡