国际航空运输协会（国际航协）“全球媒体日”活动日前在瑞士日内瓦落下帷幕。国际航协在该活动上发布的《全球航空运输业现状及展望》最新年度报告称，今年中国国内航空客运市场增速居全球之首。在中国市场的拉动下，全球航空运输业的重心正在加速向东转移。

　　报告显示，2019年，全球航空运输业净利润达到259亿美元，客运量为45.4亿人次，货运量为6120万吨。这是全球航空运输业连续第十年盈利。其中，中国国内航空客运市场同比增长8.5％，在全球航空客运市场中名列榜首。报告预计，2020年全球航空运输业持续向好，预期净利润将达到293亿美元。

　　国际航协首席经济学家皮尔斯在接受本报记者采访时表示，中国经济快速发展，是中国国内航空客运市场增长强劲的主要动力。最近几年，随着新兴市场的快速崛起，全球航空运输业重心东移速度在加快，其中最主要的牵引力就是蓬勃发展的中国国内航空客运市场。

　　国际航协去年发布的《未来20年航空客运预测》报告称，未来20年，超半数的新增旅客将来自亚太地区。这得益于亚太地区经济稳健增长、家庭收入提高和人口红利。根据飞抵、飞离中国及中国国内客运量计算，中国在2024年至2025年将取代美国成为全球最大航空市场。

　　飞行安全是此次活动的一项主要议题。国际航协安全与飞行运营高级副总裁吉尔伯托梅耶就全球航空安全问题发布一份报告。根据该报告，2019年上半年，包括中国在内的北亚地区重大事故率为零，是全球8个地区中唯一一个重大事故率为零的地区。与会专家普遍认为，中国民航安全水平远高于国际平均水平。中国民航局12日在北京举行的新闻发布会上宣布，今年前11个月，民航业实现运输航空飞行101万小时，通用航空飞行9.7万小时，未发生运输航空事故。

　　报告显示，2019年，全球航空货运量进一步缩水，从2018年的6330万吨减少至6120万吨。报告认为，不断加剧的贸易摩擦是导致全球航空货运量大幅减少的主要原因。贸易摩擦也严重影响到客运市场，今年亚洲至北美航线航空客运市场同比增速不到2％，远不及往年。

　　国际航协理事长兼首席执行官亚历山大德朱尼亚克明确指出，在世界各地高度相互依赖的今天，关起门来只能导致落后，只有互联互通才会让世界变得美好。