由江苏省委网信办和江苏省交通运输厅主办的“E路同行 智惠江苏——交通篇”网络主题活动近日在南京启动。媒体记者和网络“大V”们奔赴南京、苏州、无锡、淮安，聚焦江苏推进互联网技术与交通深度融合的生动实践和创新举措，深入报道江苏全省“互联网＋交通”发展中的新举措、新经验和新成效。

　　一“机”在手，出行不愁

　　乘公交、地铁刷码进站已成为很多人的出行选择，但是手机扫码需要打开APP，早晚高峰期闸机前常因此排起长龙，现在则有比扫码更便捷的NFC手机触控进站。在南京草场门地铁站，记者体验了快速进站。持有NFC功能的手机，靠近闸机扫码区，“嘀”一下即可进站。江苏交通一卡通有限公司技术部李琛介绍：NFC交通卡的响应时间小于0.3秒，与实体卡响应时间基本一致，用户无需打开APP也不用点亮屏幕，将手机靠近刷卡设备即可完成支付，同时还可以享受到与实体卡一样的刷卡优惠。

　　在苏南硕放国际机场，旅客忘记带身份证也已不成问题。该机场信息技术部规划科科长王庚申说：“目前这里已经实现无纸化登机，旅客只需要拿出手机通过eID（电子身份认证）二维码即可登机。令人期待的是，未来旅客可用手机NFC刷卡登机。”

　　“水上ETC”再升级，用一部手机搞定过闸全流程。杨庄船闸位于淮安盐河航道的起点，是连接京杭大运河与盐河的交通枢纽，这里航运繁忙，年通行量超过1800万吨。5年前，杨庄船闸一直采用人工方式过闸，效率很低，船民需在指定停泊区下船、上岸缴费，颇感不便，时常“晴天一身汗，雨天一身泥”。2015年，江苏省交通运输厅推出“水上ETC”，初步实现了船舶过闸船民不上下船、远程办理登记和自动缴费等功能。2017年，“水上ETC”升级，船舶不再需要安装电子标签，不需要预先充值资金，还可以用支付宝和微信缴费。今年，“水上ETC”进一步升级，实现网上查询、打印收费票据，船员还可以通过APP查询船闸、水上服务区、航道动态等航运信息。航运管理效率提高了，船员过闸更省时省力。

　　“大脑”调度，让出行更安全顺畅

　　在长途驾驶中，驾驶员难免出现生理疲劳、分神驾驶等情况，有的还会在行车过程中接打电话、抽烟等，对这些存在异常情况的驾驶员，安全智能监控系统将进行身份识别并报警提醒。南京三宝科技股份有限公司研究院院长梁彪介绍说：“目前，江苏省平台已覆盖全省4.2万台‘两客一危’车辆，有效监管里程达26亿公里，为驾驶员提供各类安全提醒服务超过14亿次。2019年‘两客一危’道路运输事故数量同比下降18.09%，为全国道路交通安全管理提供了‘江苏经验’。”

　　江苏省高速公路调度指挥中心作为江苏高速营运“大脑”，利用自主研发的协同调度云平台，真正做到“车在转、人在看、云在算”，实现事故处置现场远程可视化和实时化，保证了通行秩序良好。江苏省高速公路调度指挥中心值班员杨杰说，目前该平台拥有联网收费站433个、服务区109对，小车通行收费站速度为2秒，货车通行收费站速度为3秒。

　　苏州市通过公交调度中心系统，有效地解决了市民从家到最近的公交站台这“一公里”的出行问题。近几年，苏州市公交调度中心实施了社区巴士项目，截至目前，市区拥有50多条社区巴士线路，充分发挥“家门口的巴士”作用，提升市民出行的便捷性。此外，2017年，苏州市对多条公交里程长、客流量大的线路进行了大站快线改造，有效提升了整体运送接驳效率，降低了市民出行的时间成本。

　　5G技术助力，打造智慧港口

　　记者在江阴港港口看到新建的5G基站，这是为解决吊机作业监控视频“传输难、存储难”而专门打造的5G解决方案。江阴港港口集团信息智能化副经理杜晓东介绍说：“在港口码头内，作业车辆的工作场景十分复杂。使用传统的有线方式传播不仅布线困难，而且存在光纤线路损耗高、维护成本高等问题。”5G基站的建设，则破解了这一难题。

　　目前，江阴港集团正在逐步完成“基于5G的信号传输，用于港口码头吊机作业和货物过磅等作业现场视频监控实时回传”的系统建设，保证驾驶员运送货物时视线清晰开阔，图像也较4G更稳定顺畅。未来，港口还将实现斗轮机全自动化、吊车远程控制等更丰富的智慧应用。

　　“互联网＋交通”，就在我们身边。更安全、更便捷、更高效的“最强大脑”，正给人们带来更多的“不可思议”。

　　交汇点见习记者 吕鑫