川藏公路，南线2146公里，北线2412公里，穿越横断山脉，连起雪域高原与四川盆地，串起城市、集镇、田野、牧场，揽尽雪山、海子、森林、草甸……
这是旅行者的探险之路；是祖国内地向雪域高原源源不断“输血”的发展之路；也是一代代修路人、护路人的精神传承之路。65年来，代代川藏线人和沿线的群众，用奉献、牺牲、善良、淳朴共同在这条天路上书写传奇。
↑其美多吉与同事驾车行驶在雪线邮路上（资料照片）。其美多吉是中国邮政甘孜县分公司邮运驾驶组的一名邮车司机，往返在甘孜县与德格县之间。这段路程是四川省甘孜州绵延5866公里、平均海拔超过3500米的雪线邮路最危险的一段。新华社发（周兵摄）
1950年，中央一声号令，10万筑路大军怀着“把五星红旗插到喜马拉雅山上”的信念，翻雪山、战江河、斗严寒。1954年12月25日，川藏公路终于与另一条堪称“人类开创史之壮举”的青藏公路同时开通。自此，现代文明的光芒照进高原，将古老文明带入了新纪元。
天险二郎山、红色泸定桥、天路十八弯、滔滔金沙江、绝壁怒江沟、风雪雀儿山……记者寻访川藏线的每一站，总有悲壮的往事令人动容。为筑路而牺牲的3000多名战士，化为一路上永恒的里程桩。
在通车后的65年里，川藏公路经历过多少次修缮、改道，没人能记得清，但一代代川藏线人的智慧和勇气一直都在。
↑10月31日在四川省甘孜藏族自治州甘孜县拍摄的窑洞群遗址。新华社发（唐文豪摄）
在一代代人的努力下，如今的进藏交通，历经多次升级改造，已经不复往日艰难。川藏公路、青藏公路、青藏铁路、沿线机场，还有通乡的油路、通村的硬化路，已在藏区构筑起便捷、迅速的立体交通网。它们如同千万条吉祥的哈达，让雪域高原的奇绝风光，转化为旅游黄金线路，成就了一道道自然与人文交织的美丽风景。
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文字记者：惠小勇 段芝璞 陈天湖 吴光于 张京品 谢佼 胡旭
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