6月8日，在徐宿淮盐铁路盐城站站线6道施工现场，随着铺轨指挥人员的对讲机里传来“准备就绪，开始铺轨”的指令，盐城站开始首次进行长轨铺设。

　　一对500米长轨由WZ500铺轨机组一前一后匀速进行推送，几十名身着防护马甲的施工人员分成两组，手拿撬棍相互交叉成“V”型，支撑着长钢轨准确落在滚轮上不断向前铺设。

　　18时06分，右股长轨铺至126号道岔，标志着盐城站站线6道铺轨施工任务顺利完成。

　　盐城站设有高速场和普速场，共有5台12道，中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标指挥部承担着全部44组道岔铺设和站内27.8公里的铺轨施工。

　　“盐城站目前有多家单位正在交叉进行施工作业，为优先确保站房及站台施工，除6道外其它股道均不具备铺轨条件”。中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标现场负责人赵跃军介绍，“目前盐城站站北的道岔铺设已基本完成，打通6道为站南方向的道岔铺设、动车存车场、综合维修车间等施工提供了唯一的快捷轨料运输通道，保证后续的上砟整道、大机捣固、道岔及线路焊接、应力放散锁定、轨道精整等工序有序衔接，这样一来为反向铺设盐城站站内股道赢得了时间，可全面确保7月26日静态验收的节点目标。”

　　盐城站建成后是盐城市区内唯一的高铁和普铁共场车站，将接入徐宿淮盐高铁、盐通铁路、连盐铁路和新长铁路等多条铁路，同时，预留盐泰锡常宜高铁和沿海高铁的接入条件，并将在东西广场设置公交站场，长途汽车站等等公铁联运配套，建成后将成为盐城的重要交通枢纽，未来盐城也将成为苏北的一个铁路枢纽城市。（黄晨阳）