【新春走基层·加油新征程】发扬“拓荒牛”精神创造更多“中国经验”——山东港口青岛港全自动化码头喜迎春节开门红

　　【新春走基层·加油新征程】

　　发扬“拓荒牛”精神创造更多“中国经验”

　　——山东港口青岛港全自动化码头喜迎春节开门红

　　光明日报记者刘艳杰

　　大年初四，蓝天如洗。

　　偌大的码头杳无人影，生产作业却如行云流水：自动化桥吊如同力大无比的变形金刚，从来自全球的货轮上高效有序地搬运着；高速轨道吊在堆场上往来穿梭，自动导引车智慧灵动，数千个集装箱或装或卸，快速精准……

　　与车水马龙、人声迭起的传统港口不同，在山东港口青岛港全自动化集装箱码头，记者看到的是这样一番场景。

　　山东港口青岛港全自动化集装箱码头是全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，自2017年运营以来，已经6次刷新自己创造的自动化码头装卸效率世界纪录。光明图片

　　“同样的生产规模下，传统码头如果需要100个人的话，全自动化码头大概只需要它的四分之一，也就是说，全自动化码头节约了70%以上的人力。”正在值班的工程技术部职工王培山告诉记者，山东港口青岛港全自动化集装箱码头是全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，自2017年运营以来，已经6次刷新自己创造的自动化码头装卸效率世界纪录。

　　“时间过得太快了！2014年我进入‘连钢创新团队’参与全自动化集装箱码头技术攻关的时候，我的女儿才上小学一年级，今年她都上初一了。”王培山说。

　　王培山所说的“连钢创新团队”，是2013年10月青岛港成立的以张连钢为组长的“自动化码头筹建小组”。2017年5月，历经3年磨砺和突围，由“连钢创新团队”自主设计、自主建造、自主运营的青岛港自动化码头一期开业，创造了全球自动化码头开港的最高效率，为世界智慧港口建设提供了可复制、可商业化运营的“中国方案”。

　　2020年12月，中宣部授予山东港口青岛港“连钢创新团队”“时代楷模”荣誉称号，以表彰他们自力更生、敢为人先、勇攀高峰的时代精神。

　　“在‘连钢创新团队’，我们这个攻关小组的主要任务是桥吊的流程再造，简单来说就是研究如何在最短的时间，用最短的路径、最安全的方式将集装箱运到船上去或者从船上卸下来。”王培山说，在技术攻关最艰难的时候，他永远忘不了张连钢给大家鼓劲时说的那句话：咱们拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好！

　　“在今年的央视春节晚会上，我看到连钢和全国众多英模代表们一起向全国人民拜年，心里别提多骄傲了！”王培山告诉记者，他是“连钢创新团队”里最普通的一名技术员，但是在团队工作这几年，却是他个人成长最快、收获最多的一段时间。在这个团队里、在张连钢这个带头人身上，他看到的是一种矢志报国、勇于创新的家国情怀，学到的是勇挑重担、敢于争先的责任担当。

　　“新年要有新气象，成绩只属于过去，我们不可能一直躺在之前的世界纪录上睡大觉。”大年初四，同样在岗位上值班的“连钢创新团队”成员、青岛港全自动化集装箱码头操作部负责人张玉龙也表示，春节期间，集团提出了“港外过节、港内大干”的生产口号，全自动化码头也成立了党员突船疏港先锋队，党员干部24小时值班带班，大伙儿撸起袖子加油干，全力以赴打好春节生产大会战。

　　“春节期间，响应国家号召，全自动化码头120多个外地员工，留下来就地过年的有110人，也就是说90%的人都留下来了。”张玉龙说，留人更要留心，为做好留青职工节日生活保障，除了为大家发放新年大礼包、专项补贴外，港口还制定了翔实的衣食住行娱计划，保障每个留青员工都能过上一个幸福快乐的春节。

　　今年春节，山东港口青岛港货满船多，各大港区到处都是红红火火的工作场景，全自动化码头也比往年更加忙碌一些。究其原因，主要受疫情影响，国外有些地方的生产供应不够稳定，而中国的产品供应链相对完善而稳定，很多订单都选择到中国生产，特别是一些消费类、电子类产品出口量增长显著。

　　“今年是牛年，我们要像‘拓荒牛’一样，在自主创新创造、勇攀科技高峰的道路上继续前行。”张玉龙说，在新的一年里，‘连钢创新团队’将加快智能空轨集疏运系统研发建设进度，实现智慧化港口建设新突破；加快研发新一代智能生产指挥控制系统，不断刷新自己保持的世界纪录，创造更多“中国经验”。