长江，是横贯我国东西的水运大动脉。而长江江苏段，是长江上通航密度最大、水域最复杂的航段。

　　船舶如何安全地航行、进出港口和港内移泊？这，就是引航的意义。

　　引航，是为了维护国家主权，以及保证船舶、港口和港口设施的安全。外籍船舶进入我国，必须由引航员上船行使国家主权。

　　外籍船舶进入长江后，船员们遇见的第一个中国人，离开长江时送走他们的最后一个中国人，就是长江引航员。因此，长江引航员也被称为“水上国门形象第一人”。

　　张九龙，就是其中一员。

　　2020年1月，新冠肺炎疫情暴发，张九龙和同事们严阵以待。

　　他们，作为扬子江上引路人，用每一次勇敢的攀登、用每一个精准的操作，保障长江航运安全、通畅，保证沿江地区物资供给。

　　在全体引航员的执着坚守下，1月23日至2月22日，长江引航中心共引领油船153艘，载油108.5556万吨；引领煤船171艘，载煤490.8222万吨。

　　张九龙说，“医护人员是在‘前线作战’，而我们引航员，要在‘后方’为打赢疫情阻击战做好坚实的保障。”

　　每天起早贪黑、披星戴月，引领船舶在江面行驶，看着长江沿岸出现越来越多的绿地，他感到很是欣慰。

　　当下，将绿色发展理念融入长江航道，更好地发挥长江黄金水道的综合效益，已成为各方共识。从中央到地方、再至企业，正在形成绿色航运建设的合力，绿色航运将助力长江绿色发展。

　　“为了保护大气环境，船舶进入长江以后，只许烧轻油，不许烧重油。”江面上，张九龙感慨万千。在黑龙江长大、在武汉读大学、在长江上工作，他说，“我对长江母亲河有着很深厚的感情。”

　　“大江横抱武昌斜，鹦鹉洲前户万家。”

　　远眺长江，张九龙想起这句诗来。

　　晚唐诗人鱼玄机，沿汉水南下至武昌折入长江时写下这首《江行》，写尽长江奔腾不息的千汇万状，也无意中为后人记录下当年武昌港口的航运繁荣。

　　千年之后的今天，长江是目前世界上最繁忙、货运量最大的通航河流，有“黄金水道”之称。

　　张九龙说，“今天，长江一直在进行绿色航运建设工作，我作为一名长江引航员，也希望能贡献一份自己的力量，与大家共护一江清水。”

　　保护长江，保护“黄金水道”蓬勃的生命力，我们一直在行动。

　　古今交融，展现别样的“长江之美”。“古韵新声话长江”栏目是“长江大保护绿色共成长”行动计划2020年的系列活动之一，每周推出一期。

　　“长江大保护绿色共成长”行动计划由江苏省生态环境厅、省委宣传部、省文明办、省教育厅、共青团江苏省委、省妇联、新华报业传媒集团等共同主办，江苏省生态环境厅宣教中心、省环境科学研究院、交汇点新闻共同承办的“长江大保护 绿色共成长”行动于2019年起6月5日正式启动。该主题活动是以孩子成长为视角，“长江大保护小使者”将持续12年持续不间断地进行纪实性记录，进而反映出长江生态环境质量的改善过程。点击了解详情>>

　　策划 任松筠 田梅

　　统筹 孔德信

　　文字 丁叮

　　视频 曹阳

　　制图 杨晓珑 陶蓉

　　通讯员 金校 刘发友 王宏刚