有肉藏碗底？！沃尔沃新款XC60强在何处

　　锤子手机上新了，自诩：漂亮得不像实力派。

　　沃尔沃XC60改款了，车评人：低调得就像上一代。

　　一句戏言，却道出了XC60的外观轮廓造型依旧的事实，当然这也无可厚非——对于一款2017年底才上市的车型，此时换代有些操之过急，与其为了吸睛而“画蛇添足”，还不如打磨经典，更何况，现在的造型本就挺好看的。

　　那内敛的瑞典人到底对它做了哪些升级？新车实力如何？它真的是“有肉藏碗底”吗？

　　我最爱的变革——智能化

　　我一个朋友还在开一台2002年的老车，提及换车的话题，他总是怼回一句话：我车该有的配置都有，和现在新款车子也没太大区别。

　　也是，似乎自上个世纪80年代以来，汽车并没有出现革命性的变化：电动门窗、电动座椅、电子安全系统、自动挡均已齐备，汽车并没有如科幻小说一般长出翅膀。

　　但现在，我真的觉得这位朋友该来试一试新款XC60。

　　进入驾驶席，XC60的屏幕维持了老款的竖屏造型，确保高清晰度和快速响应的同时，内置了原生安卓系统。

　　放在手机界，这是一件十十足足的小事，但是装进了汽车，这套系统就足以大显神威——开放化的系统带来了更广阔的应用生态，60+场景衣食住行App均可安装，同时，完美兼容阿里/腾讯/华为生态链，更可贵的是，安卓是支持升级的！也就是说，你的车机还能不断迭代更新，保持应用最前沿。

　　语音识别功能在许多人看来都是“鸡肋”，但内嵌了讯飞语音识别系统的却是例外。实际体验中，沃尔沃XC60的语音识别正确率相当不错，同时还可与其他车机应用，如空调、导航、音乐App，进行互动。记不记得一边开车一边要设置导航的无奈？在XC60上，动动口，这个问题即迎刃而解。

　　沃尔沃的坚守——安全

　　很多人喜欢把沃尔沃看家级的CitySafety城市智能安全系统列为智能化配置，但我以为，以其重要性和功能性，足可将其摆在和ESP、气囊同一个层面，即安全性。

　　CitySafety系统在全车拥有20个超敏传感器，就好比四面八方都有了监测外界的眼睛。实测中，当我们开启PilotAssist智能领航辅助系统后，在成都拥挤的绕城公路上，XC60能够在我们不控制油门和刹车（驾驶席随时准备接管）的前提下，全程安全行驶。即便有车辆粗鲁并线，XC60也能灵活地减速让道，这让一车老司机赞不绝口。

　　此外，新款XC60全系标配29%高强度硼钢笼式安全车身，发生碰撞时可最大程度避免Ａ、Ｂ柱发生挤压或是弯曲，座舱不变形，为车内乘员构建“路上坦克”。SIPS侧撞保护系统、WHIPS头颈保护系统、智能化全方位气囊防护体系、层压式安全玻璃等，你可能没听说过，也不希望会用到，但新款XC60的齐备，却让我们的驾驶过程更加放心。

　　静若处子动如脱兔

　　众所皆知，新款沃尔沃XC60的变化聚焦在动力系统上——2.0T发动机+48V混动系统。

　　和某德系豪华品牌1.5T+48V的策略不同，沃尔沃XC60的燃油部分仍然高达2.0的排气量，并拥有最高184千瓦的动力输出。这样一来，48V混动系统的加入相当于给原车动力做了一次“加法”，从账面上看，其主销的B5车型加速已经达到了7.1秒，而油耗仅为7.3-7.4L/Km。如果你还觉得不够用，好吧，新款XC60T8车型，288千瓦动力组合，5.5秒加速时间，这下没话说了吧。