12月28日，神龙汽车通过多渠道宣布，今年其已提前完成10万台年度销量目标，且连续3个月单月销量破万，连续13个月实现销量同比正增长。

　　今年以来，神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌明显加速了新产品投放节奏。从2021年3月起，陆续推出了2021款C6舒适版、2021款天逸、全新4008、全新5008、全新C3-XR、508L2022款、凡尔赛C5X、2008THEONE及天逸骑适版等新车。其中凡尔赛C5X车型引起市场热议，多地提车需等待2个月左右时间。

　　据神龙汽车方面介绍，今年，神龙汽车武汉工厂、成都工厂、襄阳发动机工厂产量均实现了大幅增长，其中，武汉工厂9-11月产量增幅高达194%，成都工厂11月完成新车交付量8200辆，12月产量有望突破1万辆。

　　此前，自2015年创造了70.5万辆的销量巅峰后，神龙汽车一路颓势，2016年-2020年分别下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，连续两年销量腰斩，据预测，其2020年销量已跌至不到4.5万，品牌迈入边缘化地带。

　　业内人士指出，10万销量目标的达成，对于神龙的复兴是重要一步，但其增长仍在依靠传统的燃油汽车拉动，在销量高速增长的新能源汽车领域缺乏拿得出手的产品，“增长是否具有可持续性，能否带动神龙坐稳主流位置仍是未知数。”

　　新华日报·交汇点记者 徐霖晨