“这是我的一点心意，麻烦你们拿去给武汉前方捐点口罩。”2月14日，卡车司机刘钱礼结束了14天的隔离期，在完成最后一次体温监测和消毒后，将口袋中仅有的700元钱交到了常州武进区某医学隔离点的工作人员手中。然后，他步履轻松走出门外，露出了满脸的笑容：“‘关’了这么多天，终于能出来透透气了。”

　　今年50岁的刘钱礼是江苏淮安人，现居江苏常州武进区湖塘纺织城，十多天前，作为卡车司机的他，刚刚结束了一场奔赴武汉的逆行之旅。

　　1月26日的晚上，刘钱礼在“运满满”APP上看到了一条订单：苏州太仓一公司要往武汉火神山医院发送一批机械设备，急需一名货车司机。“这个单子已经发了三天，但却没人敢接单。”刘钱礼打电话过去，对方的语气明显很焦急：“我这趟货要运往武汉，是建医院急用的机械设备。”眼看是抗击疫情最急需的物资，刘钱礼毫不犹豫地答应了下来，“虽然武汉现在比较危险，但这个活总得有人干，如果都害怕躲在家里，那前线的人怎么办？”

　　刘钱礼敢于接单的行为让太仓的发货方深受感动，执意要给他加点运输费，但被刘钱礼婉言谢绝了，“这个时候能帮忙就帮忙，我跑这趟就没想着挣钱，只要够个油钱就行了。”

　　1月29日一早，刘钱礼从常州出发赶到了太仓，为了不让家里人担心，他并没有和妻子交代这趟行程的目的地。到了太仓，厂家紧急装好了货物，又给卡车挂上了“驰援武汉”红色横幅，然后反复叮嘱说：“一定要在明天上午八点之前送到！”

　　太仓到武汉有900多公里，需要开上十四、五个小时，刘钱礼本想找个副驾驶一起上路，在路上轮流着开，“但这个时候愿意去武汉的司机不多，实在找不到人，我就一个人去吧。”下午一点半，他独自一人驱车出发了。想着是武汉火神山工地的急用物资，这一路上，他一刻也不敢耽搁，饿的时候就把车停靠在服务区，吃桶泡面、洗把脸继续赶路。

　　进入湖北之后，刘钱礼明显感觉到，高速上的车越来越少，有的时候疾驰几百里也看不到一辆车，只剩下自己卡车的发动机在耳边轰隆作响。这一路虽然很辛苦，但刘钱礼的心中却有着小小的自豪，“沿途的每个省区，都会有交警向我们敬礼，在服务区也有人拿着手机拍我的卡车，并且对我说‘加油’，那时候我觉得再辛苦也值得了。”

　　十几个小时后，刘钱礼终于开进了武汉市，“进了城我就流泪了，满大街没有一个人，只能看到来自全国各地的运输车辆奔跑在路上。”刘钱礼跑运输这么多年，武汉来了无数回，但这样的武汉他还是头一回见到——安静、冷清，整个城市笼罩在一种压抑的氛围当中。

　　早上八点，刘钱礼准时抵达了火神山医院的工地，这时他刚好接到了爱人的电话，于是便向妻子坦白了实情，妻子并没有埋怨他，只是说了一句：“赶紧回来吧，记得做好防护。”卸完货、给车消完毒，刘钱礼又立刻踏上了返程之路。刘钱礼在把车开出了湖北高速后，抓紧在服务区打了个盹。

　　赶回常州之后，刘钱礼并没有立即回家，而是将车停在了离家两三百米的乡间小路上，在驾驶室里进行自我隔离，“按照政策，去过武汉的人都要居家隔离十五天，不怕一万，就怕万一，我自己睡在卡车里，才能确保家人的安全。”二月的江南，依旧是春寒料峭的时节，在车上风餐露宿了五天之后，刘钱礼还是冻感冒了。好在这时候村委会的人找到了他，安排他去医学隔离定点的宾馆隔离十天，“村委会的人告诉我，隔离点之前是要付费的，但因为我是去武汉运送救援物资的，所以给我免费吃住。”刘传礼说。

　　隔离的14天，对卡车司机来说，意味着不能找货接单，经济上有着不小的损失，但刘钱礼依然拿出了七百块钱捐给武汉，在他看来，为疫情前线运送物资，是本职工作，也是特殊时期的一点心愿，“我们卡车司机虽然没什么钱，但是优点是能吃苦，出点力还是可以的！”

　　交汇点记者 王慧